Enerji dönüşümünü uzaktan izlemedik; başarı hikâyelerini birlikte yazdık.
Zes, Electrip ve Beefull gibi Türkiye'nin önde gelen şarj markalarıyla, yurt dışında da Octopus Energy'yle çalışıyoruz ve hepsinde hâlâ yeni sürümler çıkarıyoruz. Zes ve Electrip'le yıllardır birlikteyiz. Sektörün regülasyonunu, donanımını ve sürücüsünü biliyoruz, çünkü yıllardır istasyonun başındayız.
"Biz de yaparız" demek kolay. Fark detaylarda.
Enerji ürünleri, sıradan ajansların hiç uğraşmadığı detaylarda tökezler: tarifeler, lisans süreçleri, serbest tüketici geçişi, sahadaki şarj donanımı. Biz bu detaylardan kaçmıyoruz; tasarımı onların üzerine kuruyoruz.
Regülasyon, tasarımın parçası
EPDK süreçleri, serbest tüketici geçişi, MASS entegrasyonu gibi konular bizim projelerimizde işin sonunda yazılımcılara iletilen hukuki dipnotlar değildir. Bunları ilk wireframe'den itibaren akışın içine kısıt olarak tasarlarız. Ürün de baştan uyumlu yayına çıkar; uyum için sonradan yeniden yapmak gerekmez.
Ekran çizen bir ajansla, enerji ürünlerinin onaylandığı toplantılara girmiş bir ekip arasındaki fark bu.
Güven istasyonda kazanılır
Şarjı %8'e düşmüş bir sürücü kılavuz okumaz. Zes kioskunu 81 ilde hiçbir talimata bakmadan kullanabilirsiniz. Uygulama da kabloyu taktığınız andan makbuza kadar her adımda asıl önemli soruya cevap verir: "Şimdi ne olacak?"
Uygulama, kiosk ve web sitesi aynı tasarım sistemini kullanıyor. Sürücü bir kez öğrendiğini ağın her noktasında yeniden kullanıyor.
Sadakat, şarj ağının işi
Şarj uygulaması genelde batarya azalınca açılır. Biz bunu değiştirdik. Zes'in içindeki sadakat oyunu Snake'i, 700.000'den fazla sürücü şarj beklerken oynuyor.
Enerjide sadakat, puan biriktirmekten ibaret değil. Asıl mesele, sürücüye şarja ihtiyacı olmadan önce de geri gelmesi için bir sebep vermek.
Vaatten önce kanıt
Önce ölçeriz. Kullanıcıyı nerede kaybettiğinizi gösterir, düzeltir, düzeldiğini de rakamla ortaya koyarız. Deneyim ve iş metrikleri aynı sistemde durduğu için "yeni tasarım işe yaradı" bir yorum olmaktan çıkar, bir sayıya dönüşür.
Bu sayfada söylediğimiz her şeyin arkasında yayımlanmış bir vaka çalışması var.
Şarjın her ekranı: web platformu, mobil uygulama ve istasyondaki kiosk.
Elektrikli araç şarjını bu üç ekranın hepsinde, üstelik birbirine rakip markalar için ve kimlikleri hiç karıştırmadan yayına almış çok az ekip var. Biz bunu defalarca yaptık.
Mobil uygulama
Şarjın başladığı ve bittiği yer. Bul, tak, öde, tekrar gel.
Kiosk
720 kW'lık cihazın üzerindeki ekran. Talimata gerek yok, her havada çalışır.
Yeni şarj kuralları doğrudan kioska ve uygulamaya yansıyor. İkisini de tasarlayıp geliştiren ekip biziz.
Türkiye'de EPDK'nın 2026 şarj düzenlemesi ve AB'de AFIR, sürücünün nasıl ödeme yaptığını ve şarj başlamadan ne gördüğünü değiştiriyor. EAA da kioskun kendisi için erişilebilirlik şartı getiriyor.
EPDK 2026 · Türkiye
AC için tek fiyat, DC için tek fiyat. Uygulama indirmeden, hesap açmadan ödeme. 1 Temmuz 2026'dan itibaren otoyol ve devlet yollarındaki DC şarj cihazlarında kartla ödeme. EPDK denetiminde şarj ağları arasında roaming.
AFIR · AB
Halka açık 50 kW ve üzeri şarj cihazları anlık (ad-hoc) kartlı ödeme kabul eder; TEN-T yol ağındaki ve güvenli park alanlarındaki mevcut cihazlar da 1 Ocak 2027'ye kadar buna uyarlanmalı. Fiyat, şarj başlamadan önce açıkça gösterilir.
EAA · AB
Tüketiciye yönelik uygulamalar, web siteleri ve self-servis terminaller WCAG 2.1 AA ve EN 301 549'u karşılamak zorunda. Fransa, Hollanda ve Almanya'da denetim makamları şimdiden harekete geçti.
Zes, Electrip ve Eşarj bize istasyonu, uygulamayı ve ikisinin arasında kalan sürücüyü öğretti. Biz bu kurallara uyan ürünler yapıyoruz. Hukuki yorumu ise hukuk danışmanınızla birlikte ele alıyoruz.
Compliance Check · €1.900'den →Yayındaki işlerimiz
şarj beklerken Snake oynayan 700.000+ sürücü
Vaka çalışmasını açın →
talimata gerek bırakmayan arayüz, 81 ilde yayında
Vaka çalışmasını açın →
ağın vitrini olan web sitesinde %91,9 kullanıcı memnuniyeti
Vaka çalışmasını açın →
6 Avrupa pazarı, hepsinde aynı tutarlı uygulama
Vaka çalışmasını açın →
720 kW'lık donanım, bekleme ekranından şarja 3 adımda
Vaka çalışmasını açın →
topluluğa dayalı elektrikli araç şarjı, iOS ve Android'de 150+ ekran
Vaka çalışmasını açın →
Togg'un Trugo şarj deneyimi, PX-RAY'le mercek altında
Vaka çalışmasını açın →
ülke çapında bir şarj ağının uygulamasına teşhis koyduk
Vaka çalışmasını açın →
kışı mevsimlik bir enerji asistanına dönüştürdük
Vaka çalışmasını açın →Bize sıkça sorulanlar
blurple studio hangi elektrikli araç şarj ürünlerini yayına aldı?+
Zes ve Electrip'in yayındaki uygulamalarını tasarlıyor ve büyütüyoruz. Electrip'in yüksek güçlü şarj kioskunun arayüzünü ve Beefull'un enerji platformunu biz geliştirdik. Eşarj, Togg Trugo ve Trumore için de her biri 200'den fazla ekranı kapsayan PX-RAY taramaları yaptık.
Sürücü uygulamasını da şarj istasyonundaki kiosk tasarımını da siz mi yapıyorsunuz?+
Evet. Mobil uygulamayı da cihazın üzerindeki kiosk arayüzünü de aynı ekip tasarlıyor. Böylece sürücü evde, arabada ve şarj noktasında aynı dille karşılaşıyor.
Yayındaki bir elektrikli araç şarj uygulamasını iyileştirebilir misiniz?+
Enerjideki işlerimizin çoğu zaten bu. Yayındaki ürünleri canlı ortamda ölçüyor ve sürekli iyileştiriyoruz; Zes Snake (700.000'den fazla oyuncu) gibi sadakat katmanları da buna dahil.
Enerjide bir ürün mü geliştiriyorsunuz?
Hazır bir brief gerekmiyor; sorunu anlatmanız yeterli. Kullanıcıyı nerede kaybettiğinizi ve ilk olarak neyi yayına alacağımızı birlikte belirleyelim.